Pertama, sebab mengapa roda boleh bergerak secara normal adalah secara teori kerana geseran antara roda dan tanah adalah lebih besar daripada daya tarikan pada roda. Jadi dari mana datangnya geseran? Tidak dinafikan, ia datang dari sentuhan biasa antara tekanan pembawa tayar dan permukaan jalan. Tekanan pembawa datang daripada jumlah berat kenderaan itu sendiri dan berat kargo yang dibawanya.
Apabila gerabak dipenuhi dengan kargo atau ketika kenderaan kosong dan menanjak, fenomena tuil akan berlaku. Roda belakang treler menanggung tekanan utama, dan bahagian hadapan treler akan condong sedikit, yang boleh menyebabkan roda pemanduan tergelincir. Sebab mengapa terbabas berlaku di atas bukit dan keadaan jalan lain yang serupa adalah kerana cengkaman tayar berkurangan, yang biasanya dikenali sebagai ketidakupayaan untuk menahan kereta oleh pemandu berpengalaman.
Selepas masalah ini berlaku, masalah tergelincir boleh diselesaikan dalam tempoh yang singkat dengan melaraskan kedudukan kargo yang ditarik dalam gerabak, meletakkan kargo ke hadapan yang mungkin, dan meningkatkan tekanan pada roda pemanduan.
Jika kenderaan berada dalam jenis kenderaan yang sama, ia terdedah kepada terbabas di bahagian jalan yang sama atau serupa. Selepas pengukuran, didapati kedudukan pin tunda agak ke hadapan, yang mungkin disebabkan oleh kedudukan pin tunda. Jika jarak dari pin tunda separuh treler ke hadapan treler terlalu kecil, iaitu, suspensi hadapan terlalu kecil, ia boleh menyebabkan cengkaman tayar tidak mencukupi.
