Pengiraan kapasiti galas tanah adalah tugas komprehensif yang melibatkan pelbagai bidang seperti mekanik struktur, sains bahan, dan piawaian reka bentuk. Saya orang luar dalam bidang kejuruteraan awam dan tidak dapat memberikan penjelasan yang lebih terperinci. Saya mempunyai pepatah: teknologi berasal dari kehidupan, dan akhirnya, teknologi harus memberi manfaat kepada kehidupan. Hari ini, mari kita tidak membincangkan formula pengiraan khusus tetapi sebaliknya bercakap tentang senario harian untuk melihat sama ada pemerhatian dan rumusan saya betul.
Rumah saya terletak di lereng selatan Gunung Snow Peak di tengah Hunan, di mana musimnya berbeza. Bentuk muka bumi di Hunan lebih tinggi di selatan dan lebih rendah di utara. Pada musim sejuk, angin bertiup dari utara, dan sebelum pemanasan global, ia pernah digambarkan sebagai angin sejuk yang menggigit. Semasa saya masih muda, "bulan ketujuh, lihat anak-anak lembu berjalan di permatang padang" (ungkapan dialek tempatan) menandakan masa apabila cuaca mula berubah menjadi sejuk, dan kami boleh memakai kot pada waktu pagi dan petang. Rumput di tepi jalan sudah pun dilitupi embun, dan pada pertengahan musim luruh, rumput akan mula membeku. Ada pepatah, "selepas musim luruh, belalang beku seperti terung." Menjelang bulan Oktober, angin utara akan melolong, dan hujan atau salji akan turun-kadangkala ia adalah kepingan salji (salji tulen), kadang-kadang hujan salji (salji bercampur dengan hujan), atau hujan beku (hujan yang membeku di udara). Air akan membeku di dalam lubang kecil atau jejak haiwan di sepanjang jalan. Sesetengah lubang adalah lebih kecil daripada kasut, dan boleh dipecahkan dengan memijaknya dengan hujung atau tumit kaki. Tetapi apabila ais menjadi lebih tebal dan tidak boleh dipecahkan lagi, walaupun dengan hentakan yang kuat, ais itu sudah cukup tebal untuk meluncur di kolam. Kaedah penghakiman rakyat ialah jika kanak-kanak boleh berjalan di atas ais tetapi orang dewasa tidak dapat memecahkannya, maka orang dewasa juga boleh berjalan di atasnya.
Kemudian, disebabkan oleh pemanasan iklim, sejak 1990-an, ia menjadi mustahil untuk meluncur di kolam kerana ais tidak lagi cukup tebal. Dulu saya fikir kita sudah cukup sejuk, tetapi selepas bekerja dan mengembara ke timur laut, akhirnya saya sedar bagaimana ais dan salji sebenar-di sana, kereta pun boleh memandu di sungai beku. Setiap kali saya mendapat peluang, saya pergi ke sungai atau tasik beku, dan pemandangan itu membawa saya kembali ke zaman kanak-kanak saya. Di bawah ialah foto yang saya ambil berhampiran hotel saya di Changchun semasa perjalanan perniagaan pada tahun 2017. Bolehkah penduduk tempatan mengenali tempat ini?
Selain itu, kita sering melihat papan tanda penahan berat jambatan di sepanjang lebuh raya. Sesetengah jambatan pendek hanya menunjukkan berat gandar, manakala jambatan yang lebih panjang menunjukkan kedua-dua berat gandar dan jumlah berat kenderaan. Di lebuh raya dan lebuh raya bertingkat, trak terbesar pun boleh melalui tanpa masalah, tetapi di atas jalan raya, trak sering dilarang.
Seterusnya, mari kita bandingkan tanda haus tanah yang ditinggalkan oleh kenderaan ujian yang digunakan oleh syarikat kami. Sistem roda kenderaan terdiri daripada roda nilon pepenjuru dan roda pemacu pepenjuru.
Dalam gambar di atas, roda nilon lebih keras daripada roda poliuretana dan mempunyai lebar yang lebih kecil, jadi ia menyebabkan kerosakan yang lebih ketara pada tanah, menunjukkan kerosakan penghancuran yang ketara. Tetapi adakah ini bermakna kapasiti galas tanah tidak mencukupi? Kesimpulannya, adakah kita dipengaruhi oleh faktor-faktor lain yang mengganggu semasa menilai kapasiti galas?
Di bawah ialah definisi kekuatan dan kekerasan daripada Baidu Encyclopedia untuk rujukan.
1.Takrifan yang berbeza: Kekuatan merujuk kepada keupayaan bahan untuk menahan kegagalan di bawah daya luaran, termasuk kekuatan tegangan, kekuatan mampatan dan kekuatan lentur. Ia mengambil kira sama ada bahan itu boleh mengekalkan integriti dan mengelakkan patah atau ubah bentuk yang berlebihan apabila di bawah beban. Kekerasan, sebaliknya, ialah keupayaan bahan untuk menahan penembusan oleh objek keras pada permukaannya, seperti kekerasan Mohs atau kekerasan Brinell.
2. Objek kajian yang berbeza: Kekuatan mengkaji pengagihan daya dalaman, organisasi struktur, ubah bentuk, dan ciri-ciri kegagalan bahan di bawah daya luaran. Ia memberi tumpuan kepada kebolehpercayaan dan kestabilan bahan apabila menanggung beban. Kekerasan terutamanya mengkaji perubahan permukaan bahan apabila objek keras mengenakan daya padanya.
3. Kaedah pengukuran yang berbeza: Kekuatan diukur melalui ujian statik, ujian tegangan dan kaedah lain menggunakan spesimen piawai. Kaedah pengukuran kekerasan berbeza-beza bergantung pada jenis kekerasan, termasuk tekanan statik, ujian calar, ujian lantunan dan lain-lain, seperti ujian kekerasan mikro atau kekerasan suhu tinggi.
Titik biasa antara kekuatan dan kekerasan:
1. Kedua-duanya adalah penunjuk penting bagi sifat fizikal bahan, yang mencerminkan ketahanannya terhadap daya luar. Kekuatan biasanya menggambarkan tegasan maksimum bahan boleh tahan sebelum berubah bentuk atau pecah, manakala kekerasan mengukur keupayaannya untuk menahan ubah bentuk plastik setempat (seperti calar atau lekukan).
2.Kedua-dua kekuatan dan kekerasan memberi kesan kepada prestasi bahan dan hayat perkhidmatan dalam aplikasi dunia sebenar. Bahan dengan kekuatan tinggi sesuai untuk komponen struktur yang mesti menahan beban atau hentaman berat, seperti jambatan, bangunan dan peralatan aeroangkasa. Bahan dengan kekerasan tinggi sesuai untuk aplikasi tahan haus dan tahan lelasan, seperti alat pemotong, galas dan instrumen ketepatan.
3.Kedua-dua kekuatan dan kekerasan dipengaruhi oleh struktur mikro dalaman bahan. Sebagai contoh, saiz butiran, kandungan kekotoran, dan struktur sempadan butiran dalam bahan logam semuanya mempengaruhi kekuatan dan kekerasannya. Dengan mengukur kekuatan dan kekerasan, secara tidak langsung kita dapat memahami struktur dan kualiti dalaman bahan tersebut.
Sebagai contoh, ais dan keluli kedua-duanya keras, tetapi keluli lebih kuat.
